dream travel art: Ледокол-музей "Красин"

Непростая судьба арктического ледокола советского и русского флота. Начало строительства 1916 год, в 1917 году спущен на воду по именем "Святогор". В 1918 году был затоплен вблизи Архангельска для перекрытия пути, но был поднят англичанами, и пару лет он находится в распоряжении Великобритании. В 1921 году был выкуплен при содействии Красина и Крылова, а в 1927 году ледокол получил новое имя "Красин".

В 1928 году дирижабль с экспедицией У.Нобиле потерпел крушений при возвращении с северного полюса и только "Красин" смог добраться до лагеря экспедиции и спасти людей. В 1934 году меняет порт прописки на Владивосток и продолжает вести спасательные операции.

В период войны ледокол сопровождал караваны судов. В составе полярного конвоя PQ-15 был атакован вражеской авиацией. В послевоенное время работает на Северном морском пути.

"Нам сказали, что это единственное сохранившееся изображение первоначальной окраски ледокола."

В этот же период принимается решение о модернизации и в 1956 году ледокол поступает на ремонт и реконструкцию. С 1960 года продолжает работать на Севморпути. С 1972 года передан в Министерство геологии и переделан под энегроплавбазу. В 1989 году передан в Международный фонд истории науки, а в 1995 была открыта первая музейная экспозиция. В 2014 году проведен ремонт, а в настоящее время работает как музей.

Ходовой мостик

Кают-компания

"На экскурсию мы опоздали пришлось где то полчаса ждать следующей. Сильно дул ветер. Ледокол интересный, да и экскурсия мне понравилась, хотя я их не особо любою. Только в машинное отделение не пустили, туда можно только по выходным. .Огромный якорь где то около 3 тонн. Ледоколу 100 лет с начала строительства и 99 со спуска. Его топили, вооружали, разоружали. Модернизировали. Сейчас он музей на консервации, но в случае чего может и поплыть."